Nosači kamiona za prikolice za konje

Veza je vaša sprema za spajanje prikolice s vašim vozilom. Guska kočnica je prilično jednostavna. Nema previše što bi moglo poći krivo postavljati guščicu. Očito je da se prikolica za vuču mora vući kamionom pune veličine. Ova vrsta pričvršćivanja je postavljena u krevet kamiona. Imati bilo kakvu vrstu veze profesionalno instaliran.

Pravilno pričvršćena dva konjska prtljaga uzduž prikolice jednako je sigurna kao i prikolica za košuta.

Prilagođene prikolice imaju prilično lošu reputaciju jer postoji toliko mnogo načina da se oznaka može povezati i lako je napraviti pogrešku. Za više od dva prikolica prikolica je puno bolji izbor.

Nikad nemojte pričvrstiti oznaku - zajedno s prikolicom konja na branik. Većina odbojnika nije ocijenjeno kapacitetom prikolice za konje i nisu podesivi. Obično prikolica prelazi previsoka ili preniska, a apsolutno je obvezno da se prikolica konja bude na razini. Prikolica koja nije razina dodaje stres konjima jer se uvijek bore za ravnotežu, a prikolica neće imati jednaku težinu na obje osovine. To može uzrokovati olabavljenje i neujednačeno trošenje guma. Prikolica koja je predaleko visoka neće imati dovoljno jezične težine kako bi prikolica bila stabilna, a preniska koja će dodati preveliku težinu jezika na stražnju osovinu vozila.

Uvijek biste trebali imati okvira s ekvilizatorom s klizačem u kuglastom postolju.

To se naziva klisura klase III ili klase IV ovisno o ocjeni težine. Sada postoji klasa V. Postoje dvije ocjene ovjerene na svakom koraku:

1. Koeficijent prijenosa težine koji vam govori o kapacitetu kuka bez ugrađenih šipki za raspodjelu težine.
2. Druga ocjena je ocjena raspodjele težine koja je obično dvostruko veća od težine. Da bi ova ocjena bila učinkovita, moraju se dodati razdjelni elementi za masu.

Svaka utega za nošenje težine koja ne zadovoljava kapacitet GVWR prikolice koja se vuče mora imati širine raspodjele težine kako bi povećala ocjenu. Vozila s kraćim međuosovinskim razmakom uvijek trebaju imati šipke za raspodjelu težine. Ove šipke čine kombinaciju izvedenom kao jedna jedinica i čuvaju prednji kraj vozila na cesti. Prevelika težina na stražnjoj osovini vozila za vuču će podići prednji kraj kako bi se iskrcala prednja osovina i uzrokovala nestabilnost.

Svi dijelovi zgloba, uključujući kuglu i klizanje u kugličnom nosaču, moraju biti jednaki ili premašeni ocjeni kvačila.

Neva Scheve je priznata autoritet za sigurnost prikolice i autor knjige "Kompletan vodič za kupnju, održavanje i servis prikolice za konje". Više o sigurnosti prikolica možete saznati na EquiSpirit konja.